广东防震减灾科普馆

雷雨来临时，人们要遵循这些些原则进行避雷，因为雷电来临，在室内相对比较安全，但也不乏被雷击伤亡的事例。多数户内死伤是由于雷电引发的大火所致。另外，不少人被雷击是由于他们靠近或触摸了室内的金属管道，如水管、抽水马桶以及通到家用电器的室内电气线路等。当雷电袭击没有安装避雷装置的房间，闪电电流通常沿电话线、照明电线或户外的电视天线的引入线入室，并沿水管或电气线路入地，人体触碰以上物体时，他们的身体就成为闪电电流的部分通路。当室内的某些金属管道接地不好时，闪电电流有时会从这些导体通过空气隙向人的身体放电。如果室内地板和电气线路潮湿，闪电电流就会在潮湿处漏电。正如人站在遭雷击的树木近旁有可能受到旁侧闪络和接触电压作用一样，在室内受雷击的大多数情况也是由于闪电通过空气隙向人体放电所引起的。因此，在雷电期间应尽量远离室内浴室水管、洗涤槽、电话、家用电器以及连到室外的任何金属物体。在雷电多发地区，或有条件的住宅及办公楼、车间、厂房、实验室等处，可在户内安装雷电保护器。磁悬浮列车利用“同极相斥，异极相吸”的原理。广东防震减灾科普馆

若打雷时人在室内，应该注意这些问题：1、电视机的室外无线在雷雨天要与电视机脱离，而与接地线连接。2、雷雨天气应关好门窗，防止球形雷窜入室内造成危害。3、雷暴时，人体应该离开可能传来雷电侵入波的线路和设备1．5m以上。也就是说，尽量暂时不用电器，比较好拔掉电源插头；不要打电话；不要靠近室内的金属设备如暖气片、自来水管、下水管；要尽量离开电源线、电话线、广播线，以防止这些线路和设备对人体的二次放电。4、不要穿潮湿的衣服，不要靠近潮湿的墙壁。重庆低碳环保科普馆建设科普馆VR虚拟单车实现与三维游戏-样的行走和物理碰撞。

地震分类：地震分类——根据震动性质不同可分为三类：天然地震——指自然界发生的地震现象；人工地震——由爆破、核试验等人为因素引起的地面震动；脉动——由于大气活动、海浪冲击等原因引起的地球表层的经常性微动。狭义而言，人们平时所说的地震是指能够形成灾害的天然地震。怎样粗略判断地震的远近与强弱地震时震中区的人们感到先颠后晃，随着震中距离的加大，颠与晃的时间差会逐渐加长，颠与晃的强度会逐渐减弱；在一定范围以外，人们就感觉不到颠动，而只是感到晃动了。若地震时你感到颠动很轻，或者没有感到颠动，只感到晃动，说明这个地震离你比较远；颠动和晃动都不太强时，说明这个地震不很大。

开车，可掌握以下节能环保技巧：1、如果开车时巧用空挡滑行，一辆1.6升排量的家用轿车每月可以节约10升汽油;2、起步时离合器不能松得太快，否则既耗油又易熄火;3、提高速度时应轻加油门;4、在遇红灯或前方车辆刹车时，不要高挡冲到跟前时才猛踩刹车;5、汽车行驶过程中，要注意看水温表，发动机正常的水温应保持在80至90℃之间，如果过高或不足都会使油耗增加;6、时常检查轮胎的气压，以保持在较好状态，轮胎气压不足会增加耗油量;7、不要随意更换轮胎的大小，选择更宽的轮胎或许让车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，燃油消耗量就越多;8、用黏度较低的发动机油。发动机油黏度越低，发动机就越“省力”，也就越省油;9、不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，先热身再上路，但热身太久会更耗油，可以先让车慢慢行驶一两千米来达到热身效果;10、不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是省油的速度，有统计表明，每增加1公里的时速，耗油量会增加0.5%。还有一些节油窍门是在驾驶之外的：轮胎气压不足会增加耗油量;尽量用黏度低的发动机油，这样也能省油;开启空调要确保窗门紧闭;定期清洗隔离尘网可以节省30%的电力。科普打雷时不宜停留在山顶、山脊或建（构）筑物顶部。

自备购物袋，减少白色污染。在我们的生活里，塑料袋成了必不可少的东西，无论是在大小超市，还是在菜市场和街边的小摊贩那里，给顾客提供塑料袋似乎成了理所当然的事情，与此相对照的是，一些消费者在购物时过度依赖塑料袋。那些用了就扔的塑料袋不仅造成了资源的巨大浪费，而且使垃圾量剧增。大部分消费者把超市塑料袋带回家中当垃圾袋使用，丢弃后对环境造成二次污染。塑料袋造成的白色污染，已经成为城市环境的大敌。我国每年塑料废弃量为100多万吨。如果平均每个塑料袋铺开是，那么每人每年弃置的塑料薄膜面积达240平方米。而一些街头小贩用的塑料袋还存在严重的卫生问题。少用或不用塑料袋应该是我们首先倡导的绿色生活。家庭用塑料袋，更是白色污染中的重点，无论是超市购物，还是街头买菜，都少不了塑料袋。因此，各个家庭都应该外出买菜时自带竹篮，美观又环保。科普磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗只是汽车的一半、飞机的四分之一。河北气象科普馆建设

科普知道，打雷时应迅速躲入有防雷保护的建（构）筑物内，或有金属顶的各种车辆及有金属壳体的船舶内。广东防震减灾科普馆

龙卷风是近地面不稳定能量中在很小的区域内集中释放的一种形式。龙卷风生成在大气微物理学方面没有明确结论。但在动力学方面被认为与上升气流和垂直风切变有关，且可大致分为四个阶段：A、对流系统带来大气中的不稳定能量，并引发上升气流。B、上升气流在风速和风向切变的作用下产生垂直涡度，即在水平方向开始旋转。C、该旋转系统在辐合气流的作用下向对流系统内部发展，在对流层中层形成龙卷中心。D、在对流系统前部下沉气流的作用下，龙卷重心发展的涡旋向下垫面延伸，地面气压急剧下降，地面风速急剧上升，形成龙卷风。广东防震减灾科普馆