广西干气密封

后置隔离密封失效，外侧密封被污染：机组设计后置隔离气密封系统目的为防止轴承箱润滑油进入，污染密封面。在使用过程中，可能会因为设计或操作方面的原因导致润滑油污染密封端面。例如：轴承腔排空不畅（呼吸帽过滤网堵塞）、气体设计流速低造成气量过小、迷宫齿数或间隙不合适、孔板设计过小、系统控制问题、氮气波动或供气中断、开停车操作顺序错误、误操作等等。为了避免开车误操作，一般设计后置隔离气压力低开机前禁止润滑油泵启动联锁，防止轴承箱润滑油污染干气密封。干气密封系统通常由多个组件组成，包括静环、动环和气源装置等，每个部分都至关重要。广西干气密封

干气密封控制系统设计选型要注意以下几个要点：（1）一般情况下，对于输送介质为富气或气体内含烃类物质较多的气体则常采用N2作为密封气；而对于输送CO2、N2、H2、CO以及空气等气体则采用压缩机出口工艺气+氮气备用气方案为密封气。同时应提供清洁和干燥的密封气体，密封气不得含固体颗粒、粉尘和液体，应保持合适的压力、温度和流量。密封气的过滤精度应达到3um以下，温度应至少高于露出点温度10℃以上。（2）密封气、缓冲气、隔离气进行控制的系统，以满足密封缓冲、隔离对气体压力、流量和温度的要求。一般可采用气体压力控制、流量控制、压力与流量组合控制方式。串联式干气密封厂商在核能行业，干气密封不仅保障设备安全，还确保核反应堆内外部环境隔离良好。

电火花加工 （电蚀刻），此方法是利用2个电极放电的方法，将动压槽内待去除的材料电蚀刻掉， 其关键环节是放电头的制作。放电头端面结构和密封环端面动压槽结构相同，但图案是突出的。密封环和放电头分别连接2个电极，当2个端面接触时，产生放电，密封环端面动压槽部位的材料即被电蚀刻掉。这一方法要求电介质性能良好、放电头端面与密封环端面要平行，以取得均匀放电的效果， 否则各槽的槽深将难以保证。缺点是加工放电头困难，电蚀刻效率太低，放电头损耗较大。其次，加工成本高。而且，采用电火花加工方的动压槽效果不堪理想。再有就是电加工产生的表面应力造成的微裂纹会使材料的强度降低。

轴通过紧定螺钉、弹簧座、弹簧带动动环旋转，而静环由于防转动销的作用而静止于端盖内。动环在弹簧力和介质的作用下，与静环的端面紧密结合，并发生相对滑动，阻止了介质沿端面间的径向泄露（泄漏点1），构成了机械密封的主密封。摩擦副磨损后在弹簧和密封流体压力的推动下实现补偿，始终保持两密封端面的紧密接触。动、静磨损后在弹簧和密封流体压力的推动下实现补偿，始终保持两密封端面的紧密接触。动、静环中具有轴向补偿能力的称为补偿环，不具有补偿能力的称为非补偿环。这种密封方式通过气体压力形成密封效果，避免了传统液体密封的不足之处，如腐蚀和污染。

干气密封安装注意事项：干气密封属于高度精密的零件，对安装、拆卸及使用都有其特殊的要求，通常需注意的事项如下：1.非专业厂家不可随意分解。（装配关系复杂，清洁程度要求高，装配工具特殊，动平衡精度高等）。2.运输,安装,拆卸均需要定位板。3.对腔体与轴的相对位置关系要求高，需提前确认相关尺寸,必要时加垫片调整。4 .安装时需保持转子与机壳的同轴度，同时需将转子固定。5.通常先安装推力盘端,可保证另一端密封安装位置准确。6.彻底清洁密封腔及各进出气管，要求高于油管。7.不可用黄油润滑，应采用硅脂。8.密封装入机组取下定位板后,转子轴向位移不可超过2mm。使用先进仿真软件进行设计，可以优化干气密闭结构，提高其适应不同工况的能力。广西干气密封

在航天及航空领域，干气密封被用来保证关键系统的安全性和可靠性，非常重要。广西干气密封

干气密封结构说明：干气密封为串联式结构，头一级为平衡型机械密封，第二级为干气密封，密封介质为干净氮气，氮气压力为0.5MPa 左右。由于干气密封端面上加工有螺旋型动压槽，只允许单向旋转，因此，该密封的旋转方向必须与干气密封装配图上标注的旋向一致。正常情况下，机械密封作为主密封起作用，干气密封为辅助密封。干气密封主要有以下作用：a) 提高主密封的背压，防止端面汽化、减小密封面的磨损，极大地延长了主密封的使用寿命；b) 当主密封失效时，干气密封可以起到备用密封的作用，防止意外事故的发生；c) 主密封泄漏出的气体随氮气排入火炬，防止危险气体直接进入大气，消除了安全隐患同时起到环保的作用。广西干气密封