无锡汽车搅拌工具厂家

摩擦焊搅拌工具用于焊接结构，该工具包括肩部，以及从肩部延伸出来的探头。探头具有至少三个围绕探头的纵向轴线等角度设置的分区，各分区包括至少三个围绕探头的轴线设置的接连设置的平面。这些平面设置成平面的法向轴线沿着朝向探头轴线的方向会聚，从而导致各分区都具有大体凸出的形状。该探头包括设置在每对相邻的大体凸出形状的非螺纹分区之间的螺纹部分。摩擦焊搅拌工具由三部分构成：一，夹持体，用于与设备机头和搅拌工具轴肩连接；二，轴肩，与夹持体连接并压紧搅拌针，提供锻压和拘束材料作用；三，搅拌针，用于对焊缝材料的搅拌转移和提供部分热输入。摩擦焊适于焊接异种钢和异种金属。无锡汽车搅拌工具厂家

摩擦焊搅拌工具的旋转速度、焊接速度和外加电流三组工艺参数对接头的力学性能都有影响，其中外加电流的影响较大，接着依次为摩擦焊搅拌工具旋转速度和焊接速度；对实验数据的方差分析结果表明，在明显性水平为0.2的条件下，外加电流和摩擦焊搅拌工具旋转速度对焊接结果的影响明显，而焊接速度的影响相对较小；优化后的载流搅拌摩擦焊工艺参数为旋转速度1400r/分钟，焊接速度72毫米/分钟，外加电流30A。在优化工艺参数组合下，焊缝的抗拉强度达到母材的82.6%，延伸率达到5.36%。基于Archard磨损理论，通过数值模拟方法分析载流搅拌摩擦焊接ZK60镁合金过程中外加电流对摩擦焊搅拌工具磨损的影响。无锡汽车搅拌工具厂家使用摩擦焊搅拌工具从焊接开始至结束整个过程都没有烟尘、飞溅产生，且噪声低。

使用摩擦焊搅拌工具的搅拌摩擦焊作为一种固相焊接方法，焊接前及焊接过程中对环境的污染小。焊前工件无需严格的表面清理准备要求，焊接过程中的摩擦和搅拌可以去除焊件表面的氧化膜，焊接过程中也无烟尘和飞溅．同时噪声低。由于搅拌摩擦焊只是靠焊头旋转并移动，逐步实现整条焊缝的焊接，所以比熔化焊甚至常规摩擦焊更节省能源。由于搅拌摩擦焊过程中热输入相对于熔焊过程较小，接头部位不存在金属的熔化，是一种固态焊接过程，在合金中保持母材的冶金性能，可以焊接金属基复合材料、快速凝固材料等采用熔焊会有不良反应的材料。

摩擦焊搅拌工具包括相互连接的轴肩和搅拌针，搅拌针呈锥形状，搅拌针上端圆冠处开设平面缺口；轴肩连接搅拌针的端面上设有螺旋式渐开线槽。摩擦焊搅拌工具在搅拌针上端圆冠处加工出平面缺口，配合搅拌头的高速旋转，较大提高了搅拌头对材料的搅动作用，以此来增加接头根部材料的流动性；轴肩端面加工有渐开线槽，增加了材料的流动性及摩擦产热量，此外，渐开线槽对材料的汇聚作用可消除表面飞边，提高了微搅拌摩擦焊焊接质量，得到高质量的微搅拌摩擦焊接头。摩擦焊搅拌工具主要由肩部和焊针组成，焊接薄板时，旋转的肩部和工件之间摩擦产生的热量是主要热源，而随着板厚的增加，更多的热量必须靠旋转的焊针和工件摩擦产生。摩擦焊也常用於异种金属焊接，如铝与铜﹑钢﹑镍﹑镁合金﹔铜与钢﹑银等。

摩擦焊搅拌工具在顶锻过程中及顶锻后保压过程中，焊合区金属通过相互扩散与再结晶，使两侧金属牢固焊接在一起，从而完成整个焊接过程。在整个焊接过程中，摩擦界面温度一般不会超过熔点，故摩擦焊是固态焊接。利用焊件表面相互摩擦所产生的热，使端面达到热塑性状态，然后迅速顶锻，完成焊接。搅拌摩擦焊多用于平板对接结构。目前，对于0.8~75毫米厚的铝合金都可以采用搅拌摩擦焊接。但实际工程应用中大多数工程焊接结构是采用型材或板材以角接方式构成的，由于搅拌摩擦焊主要是由轴肩与被焊接面摩擦产生热量，因此搅拌摩擦焊在角接结构中的应用受限制，甚至根本就不能直接进行角接结构的搅拌摩擦焊接。摩擦焊搅拌工具的搅拌头主要由轴肩和搅拌针两部分组成。无锡汽车搅拌工具厂家

径向摩擦焊：在石油与天然气输送管道连接方面，径向摩擦焊具有广阔的应用前景。无锡汽车搅拌工具厂家

随着外加电流从30A增加到150A，摩擦焊搅拌工具的较大磨损深度均呈现出逐渐减小趋势：其中具有柱状搅拌针的摩擦焊搅拌工具(1#、2#)在5组外加电流作用下的较大磨损深度均比锥形摩擦焊搅拌工具大(3#、4#、5#)，较大磨损深度的减小速率经历了较快到平缓的变化过程：4#和5#摩擦焊搅拌工具的内凹轴肩外面表面与塑性材料接触充分，因此在该区域形成了环形磨损区。载流搅拌摩擦焊接通过复合外加电流内生电阻热以提高焊缝温度、降低塑性材料的热变形流变应力、增强材料流动性、降低摩擦焊搅拌工具与焊接材料间的相对滑动速度，从而减小摩擦焊搅拌工具在焊接过程中的机械载荷和磨损。无锡汽车搅拌工具厂家