旋塞阀维修养护方法：润滑：旋塞阀的梯形螺纹、阀杆螺母和支架的滑动部分、轴承部分、齿轮和蜗轮的啮合部分，蜗杆和其他协同运动部件都需要不错的润滑条件，以减少相互摩擦，避免相互磨损。有些零件专门配备了油杯或喷嘴。如果在操作过程之中损坏或丢失，应进行维修和配备，并疏通油路。润滑部位应根据具体情况定期润滑。剧烈开启的高温旋塞阀适合每周至每月换料一次；不经常打开且温度不低的旋塞阀的换料周期可能更短。润滑油包括机油、黄油、二硫化钼和石墨。在阀体内装阀套（密封套）时，要注意进出口位置，不要偏差。气动旋塞阀维修费用标准
旋塞阀故障诊断与维修：阀杆或阀杆上方有轻微泄漏：这表明阀杆填料不足。请填充包装以解决问题。填充填料是指将一小块填料放入填料止回阀中，然后慢慢拧紧填料螺钉，将填料向内推动——这个过程可以重复进行。尽可能多次加注足量的盘根，加注缓慢，有利于盘根充分绕阀杆流动。加注时，用另一把扳手夹紧填料止回阀，以免因受力不均而被拧下。在外面留3颗左右的包装螺丝。有时无法添加填料，但介质仍会通过阀杆泄漏。此时，请转动阀门。阀杆的转动会使周围的填料分布更充分，有利于完全密封。这时会发现可以加入更多的填料。气动旋塞阀维修费用标准不锈钢旋塞阀在安装之前以及使用的过程中由于加工环境以及应用环境的因素。
旋塞阀维修的验收标准及质量要求：冷验收：阀体无裂纹、砂眼、不完备、轻微腐蚀等缺陷。阀芯与阀座密封面接触应大于80%，接触应均匀分布，无横向沟槽。接触面宽度。为密封面宽度的12～23。阀座的密封面平整平滑（细糙度ra=0.8um）。阀杆头与阀芯孔的间隙为0.20～0.40mm，上下间隙为0.50～1.0mm，可权力摆动。移动：阀杆弯曲度每100mm长度不超过0.1～02mm，表面锈蚀深度不超过01mm，阀杆螺纹磨损不超过阀杆螺纹宽度的15。14、之内螺纹应完备，磨损量不超过螺纹宽度的14。填充接头应倒角45°，每个圆应相隔90°～180°。填充填料之后，将紧固环压入3～5mm。填料压盖与阀杆的配合间隙为0.2～0.4mm。开关应敏捷，无卡涩现象。
注脂时也要观察旋塞阀通径与密封圈座平齐问题。如果存在开位过盈，可向里调整开位限位器，确认通径平直后锁定。调整限位不可只追求开或关一方位置，要整体考虑。如果开位平齐，关不到位，会造成旋塞阀关不严。同理，调整关到位，也要考虑开位相应的调整。确保旋塞阀的直角行程。注脂后，一定封好注脂口。避免杂质进入，或注脂口处脂类氧化，封盖要涂抹防锈脂，避免生锈。以便下一次操作时应用。注脂时，也要考虑在今后油品顺序输送中具体问题具体对待。鉴于柴油与汽油不同的品质，应考虑汽油的冲刷和分解能力。在以后旋塞阀操作，遇到汽油段作业时，及时补充润滑脂，防止磨损情况发生。旋塞阀阀体可根据工作介质选用碳钢、合金钢及不锈钢材料。
旋塞阀阀门内漏：这说明旋塞表面密封脂不足，应加入密封脂保证旋塞表面密封脂的充分分布。问题可迅速解决。极个别时候，在升压直至稳压后，旋塞需要大约两分钟的自我调整，旋塞平移到低压端让整个旋塞面贴紧阀体内表面，实现真正密封。所以这两分钟内的内漏不表示阀门密封不严。如果充分注脂之后仍然不能解决内漏，请检查底部中心的调整螺丝是否松动，调整螺丝松动原因是运输途中强烈颠簸，旋塞撞击阀盖，阀盖周围紧固螺丝松动。加紧调整螺丝1/4 圈至2/3 圈之后可恢复良好性能。这种状况对于10”以上阀门较明显。圆柱形旋塞阀旋塞通道一般呈矩形，圆锥形旋塞通道一般呈梯形，这种形状与阀门圆形通道连接产生压力损失。气动旋塞阀维修费用标准
旋塞阀阀杆或阀杆以上部位的轻微外漏：主要两个问题：1、衬里压缩变形损坏；2、顶部密封圈或垫片损伤。气动旋塞阀维修费用标准
旋塞阀注脂时，注意旋塞阀在开关位的问题。旋塞阀维修养护时一般都处于开位状态，特殊情况下选择关闭保养。其他旋塞阀也不能一概以开位论处。在养护时则必须处于关闭状态，确保润滑脂沿密封圈充满密封槽沟。而在开位，密封脂则直接掉入流道或阀腔，造成浪费。旋塞阀注脂时，常忽略注脂效果问题。注脂操作中压力、注脂量、开关位都正常。但为确保旋塞阀注脂效果，有时需开启或关闭旋塞阀，对润滑效果进行检查，确认旋塞阀表面润滑均匀。气动旋塞阀维修费用标准
