苏州车辆高低温试验箱低温环境测试

    【摘要】本发明提供的一种高低温试验箱，包括:低温试验舱，上部外侧壁上包裹有制冷包囊；所述制冷包囊里设有氯化钠水溶液；位于低温试验舱正下方的高温辅助试验舱，下部外侧壁包裹有调温包囊，所述调温包囊内设有氯化钠水溶液；以及热泵，外接有辅助制冷管路和辅助制热管路；所述辅助制冷管路穿过制冷包囊并连接热泵，经由热泵换热外接辅助制热管路，且制热管路经由调温包囊冷却后，返回连通辅助制冷管路；所述辅助制冷管路和辅助制热管路内均通有制冷剂。本发明解决了现有的高低温试验箱需要在试验大气条件下进行恢复正常的先恢复至常温再进入下一个的试验，使试验样品表面产生凝露引入温度对产品的影响，从而改变试验的性质；同时其费时较长的缺陷。时间设定范围：0~999（H、M、S）。苏州车辆高低温试验箱低温环境测试

控制系统：

日本FUJI高精度数显温控仪，控制精确平稳，长期运转不漂移；PT100测温传感器；

控制加热输出采用固态继电器过零触发，低噪声、污染少、方便维修；

控制系统中的安全保护措施有：缺相保护、相序错误保护、相电压不平保护、风机过载保护、超温、断电保护、机组高压保护、机组过载保护、机组过温保护、漏电保护；

控制系统设有方便用户的操作面板，设在试验箱左上部分，配备电源、照明和各种功能操作按键以及故障指示灯；

系统中除了主控制器外，还设置了一套超温保护器，即便主控制器故障，超温保护器也可以断开加热电源；

电器控制系统中设有互锁装置，当循环风机没有启动或过载时制冷机组和加热系统不能启动时，机组超高压、过载时制冷机组都将停止运行。 苏州车辆高低温试验箱低温环境测试环境条件的可再现性。

温度偏差温度稳定后，在任意时间间隔内，工作空间中心温度的平均值和工作空间内其它点的温度平均值之差。虽然新旧标准对此指标的定义和称呼相同，但检测已有所改变，新标准更实际，更苛刻一点，但考核时间短点。一般标准要求指标为±2℃，纯高温试验箱200℃以上可按实际使用温度摄氏度(℃)±2%要求。两个单级制冷系统复叠的制冷循环；两级压缩系统复叠的制冷循环；三 元 复 叠 制 冷 循 环 针对获取－20℃以下的低温时均采用复叠式制冷循环系统，获取低温而采用两级压缩复叠制冷循环

高低温试验箱与高低温交变试验箱的区别主要在于控制部分与制冷部分。高低温试验箱的控制部分主要是通过数显仪表控制的，而高低温交变试验箱是通过可编程控制器控制的，数显仪表一般都为手动控制，能执行的命令一般为单次，而可编程控制器则是全自动控制的，可以预先把要设置的参数以及试验的次数设置进去，然后按照所设置的程序工作。高低温试验箱的制冷部分比较单一，只要能够恒定在一定的温度就可以。而高低温交变试验箱需要测算一定的冷量，以便在不同的温度点输出不同的冷量，来实现交变。它们的箱体结构基本一样，技术参数也是一样。对所需试验的样品性能、试验条件/试验程序和试验技术要熟悉。

在试验过程中不宜频繁启动压缩机，压缩机启动的间隔时间为15分钟。2、设备在试运转时，严格检查压缩机的运转方向，当发现反转应立即停机，切断电源，把三相线任何两根对调再重新开机，否则会损坏压缩机。3、试验设备在工作中，定期检验压缩机安全阀等保护系统，确保其灵敏可靠。在做高低温试验箱环境试验时，对所需试验的样品性能、试验条件/试验程序和试验技术要熟悉，要对所使用的试验设备的技术性能要熟悉，对设备的构造要有所了解，尤其是对控制器的操作及性能要熟悉。机器放置前后左右各80公分不可放置东西。苏州车辆高低温试验箱低温环境测试

相关产品的零部件及材料在高温、低温（交变）循环变化的情况下，检验其各项性能指标。苏州车辆高低温试验箱低温环境测试

高低温试验箱相对湿度是相对湿度与比较高湿度之间的比，它的值显示水蒸气的饱和度有多高，它的单位 是%。相对湿度为100%的空气是饱和的空气。相对湿度是50%的空气含有达到同温度的空气 的饱和点的一半的水蒸气。相对湿度超过100%的空气中的水蒸气一般凝结出来。随着温度 的增高空气中可以含的水就越多，也就是说，在同样多的水蒸气的情况下温度升高相对湿 度就会降低。因此在提供相对湿度的同时也必须提供温度的数据。通过相对湿度和温度也可以计算出结露的点。苏州车辆高低温试验箱低温环境测试

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