木桥 早期木桥多为梁桥，如秦代在渭水上建的渭桥，即为多跨梁式桥。木梁桥跨径不大，伸臂木桥可以加大跨径。中国3世纪在甘肃安西与新疆吐鲁番交界处建有伸臂木桥，“长一百五十步”。公元405～418年在甘肃临夏附近河宽达40丈处建悬臂木桥，桥高达50丈。八字撑木桥和拱式撑架木桥亦可以加大跨径。16世纪意大利的巴萨诺桥为八字撑木桥。木拱桥出现较早，公元104年在匈牙利多瑙河建成的特拉杨木拱桥，共有21孔，每孔跨径为36米。中国在河南开封修建的虹桥，净跨约为20米，亦为木拱桥，建于公元1032年。日本在岩国锦川河修建的锦带桥为五孔木拱桥，建于公元300年左右，是中国僧戴曼公**禅师帮助修建的。在未来的发展中，需要不断加强技术创新和人才培养，推动行业的持续健康发展。宿迁标准桥梁工程图片
近代18世纪铁的生产和铸造，为桥梁提供了新的建造材料。但铸铁抗冲击性能差，抗拉性能也低，易断裂，并非良好的造桥材料。19世纪50年代以后，随着酸性转炉炼钢和平炉炼钢技术的发展，钢材成为重要的造桥材料。钢的抗拉强度大，抗冲击性能好，尤其是19世纪70年代出现钢板和矩形轧制断面钢材，为桥梁的部件在厂内组装创造了条件，使钢材应用日益***。18世纪初，发明了用石灰、粘土、赤铁矿混合煅烧而成的水泥。19世纪50年***始采用在混凝土中放置钢筋以弥补水泥抗拉性能差的缺点。此后，于19世纪70年代建成了钢筋混凝土桥。镇江附近桥梁工程哪家好施工方法：选择合适的施工工艺和设备，如现浇、预制、吊装等。
教学策略（1）通过大量实际桥梁工程示例图片，辅助教学动画展示，用对比法、归纳法让学生掌握桥梁的结构体系分类、不同体系桥梁的受力特性，加深学生对结构的力学涵义的理解。（2）用图片、动画等多媒体手段，将抽象的荷载具象介绍出来；通过不同荷载的时间变化特性的对比强化荷载分类和荷载组合的定义；通过不同荷载对结构影响乃至产生灾害的力学原理、实际示例的展示，让学习者系统***地掌握荷载的分类和特点。（3）从结构构件的功能性出发，让学习者了解桥梁构造的作用和分类；通过构造实例图片、三维模型展示，让学习者能直观学习到不同的构造特点；通过典型结构和构件破坏实例的讨论，加深学生“细节决定成败”的专业认识。
近代桥梁建造，促进了桥梁科学理论的兴起和发展。1857年由圣沃南在前人对拱的理论、静力学和材料力学研究的基础上，提出了较完整的梁理论和扭转理论。这个时期连续梁和悬臂梁的理论也建立起来。桥梁桁架分析（如华伦桁架和豪氏桁架的分析方法）也得到解决。19世纪70年代后经德国人K.库尔曼、英国人W.J.M.兰金和J.C.麦克斯韦等人的努力，结构力学获得很大的发展，能够对桥梁各构件在荷载作用下发生的应力进行分析。这些理论的发展，推动了桁架、连续梁和悬臂梁的发展。19世纪末，弹性拱理论已较完善，促进了拱桥发展。20世纪20年代土力学的兴起，推动了桥梁基础的理论研究。桥梁工程是土木工程的一个重要分支，主要涉及桥梁的设计、施工、维护和管理。
钢筋混凝土桥1875～1877年，法国园艺家莫尼埃建造了一座人行钢筋混凝土桥，跨径16米，宽4米。1890年，德国不莱梅工业展览会上展出了一座跨径40米的人行钢筋混凝土拱桥。1898年，修建了沙泰尔罗钢筋混凝土拱桥。这座桥是三铰拱，跨径52米。1905年，瑞士建成塔瓦纳萨桥，跨径51米，是一座箱形三铰拱桥，矢高5.5米。1928年，英国在贝里克的罗亚尔特威德建成 4孔钢筋混凝土拱桥，比较大跨径为110米。1934年，瑞典建成跨径为181米、矢高为26.2米的特拉贝里拱桥；1943年又建成跨径为264米、矢高近40米的桑德拱桥。维护：对桥梁进行定期检查和维修，保障其正常使用和延长使用寿命。宜兴怎样桥梁工程联系方式
维修与加固：根据桥梁的使用情况和检查结果，进行必要的维修和加固，延长桥梁的使用寿命。宿迁标准桥梁工程图片
桥梁工程始终是在生产发展与各类科学技术进步的综合影响下，遵循适用、安全、经济与美观的原则，不断的向前发展。桥梁工程学是指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程学的一个分支。 桥梁工程学是一门综合性、多学科交叉的课程，也是一门实践性非常强的课程，更是一门需要空间想象的课程，需要依托感性认识、经验和构造图示才能较好把握、理解其实际结构。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。在有重载马车之后，载重量逐步加大，桥面纵坡也必须使之平缓。这时的桥梁材料仍以木、石为主，铸铁和锻铁很少使用。宿迁标准桥梁工程图片
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