地坪涂料对混凝土施工基底的要求1.混凝土强度：C25以上，新浇筑混凝土地面养护期需达到28天以上；2.基层含水率应≤6%；3.表面平整度要求≤3mm（2m靠尺），要求混凝土做原浆收光平整；4.室内温度及表面温度：5℃~30℃；5.空气湿度应低于85%，高于85%应停止施工；6.基面下方需铺设防水层处理，防水防渗；7.基面在底涂施工前必须进行打磨吸尘处理，以提供一个干净坚硬的表面；8.表面须洁净无浮灰、蜡、油污、油渍，松散的颗粒和浮浆必须去除干净；9.混凝土表面裂缝和其他缺陷修复。环氧地坪漆施工工艺哪家靠谱？欢迎咨询四川百年成诺！路面修补剂施工方案厂家
汽车底漆即直接涂装于车身的一遍道涂料。世界各国汽车底漆绝大部分使用阴极电泳漆。用封闭型聚氨酯(PU)、聚酯树脂、环氧树脂等一起，可制备阴极电泳聚氨酯(PU)涂料。如今，在走向水性化的过程中，首先将底色漆水性化，能很大降低VOC的排放。Nissan就在2010开始使用水性底色漆的3C1B工艺，并且使用双组分聚氨酯作为清漆满足外观的要求。而Honda则在水性化底色漆的3C1B工艺中，使用溶剂型双组分聚氨酯中涂底漆，以提高体系的抗石击性。据悉，中涂底漆也开始了水性化，丰田(Toyota)和通用(GM)都开始使用水性3C1B工艺。在通用的未来全球工艺规划中，使用双组分聚氨酯清漆的水性3C1B工艺已经成为标准。聚氨酯(PU)电泳涂料主要包括以下3类：水性聚氨酯(PU)树脂电泳漆、聚氨酯(PU)改性水性树脂电泳漆和水性封闭多异氰酸酯。其中，水性封闭多异氰酸酯作为各种电泳漆的交联剂使用比较普遍。路面修补剂施工方案厂家聚氨酯面漆工艺哪家靠谱？欢迎了解四川百年成诺！
谈及水性聚氨酯技术，我们眼前跳出的较早的词汇是“环保”。经历了多年的发展，水性聚氨酯已经从单纯的概念产品，开始得到市场的认可和追捧。尤其是涂料领域，在水性木器漆以及汽车涂装上的应用已趋于成熟。然而，在“油改水”的热潮中，还是有很多问题暴露出来，比如设备昂贵、生产效率低、设备与涂料产品配合性能差、三废处理等。比较受关注的是，水性涂料能否达到溶剂型涂料原有的指标如硬度、耐刮擦性、丰满度、饱和度……国家政策的推动和消费者的选择观念转变，使得“油改水”这条道路势在必行，而这条路远没有想象的那么简单。与此同时，水性聚氨酯在新兴领域的应用层出不穷，意味着一个全新时代的降临。
施工水性聚氨酯色漆/罩光，可采用短毛滚筒施工，滚涂施工采用十字交叉滚涂施工，(施工前确保滚筒不掉毛，先将滚筒均匀粘上料再滚涂)。滚涂过程中，滚筒杆可适当增加配重以调整厚度和表观效果。材料参考用量0.05～0.3公斤/平米，基础和施工工具不同，用量也不同。新辊筒不要直接浸泡到水性聚氨酯的物料中润湿，新辊筒会吸收水份，导致剩余的水性聚氨酯物料粘度上升。可以把物料倾倒于地面，然后用新辊筒来回碾压物料以浸湿辊筒。。。聚氨酯砂浆工艺厂家哪家好？欢迎咨询四川百年成诺！
验收标准：1、环境温度为25℃时，施工后2-3天应达到实干，即硬度达到完成固化的80%左右。2、表面不能出现发粘现象。3、气泡：平涂型、砂浆型无气泡，自流平允许1个小气泡/10平方米。4、流平性好，无镘刀痕，大面积接口处基本平整。5、无浮色发花，颜色均匀一致，大面积接口处允许有极不明显的色差。6、无粗杂质，但允许有空气中的浮尘掉落在造成的极小缺陷。7、地坪表面应平整平滑，光泽度应达到设计要求（高光泽≥90、有光≥70、半光50～70），平涂型为有光、水性为半光～无光。8、桔皮、砂浆防滑面效果应很明显。透水罩面漆工艺厂家哪家靠谱？欢迎了解四川百年成诺！路面修补剂施工方案厂家
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汽车原车漆要求漆膜有比较好的光泽、快干、良好的耐水性、耐溶剂性和耐老化性。汽车修补漆除了要达到这些性能外，还必须能够低温固化，而双组分聚氨酯涂料正好能满足这些要求，由丙烯酸酯多元醇和多异氰酸酯组成的双组分聚氨酯涂料，能室温或者低温烘烤固化，可用在汽车的金属、塑料、木材及其他底材上，这类涂料由于使用了比较多挥发性有机化合物作为溶剂，因此对环境造成了严重危害。随着各国限制挥发性有机化合物标准的出台，对传统的溶剂型聚氨酯涂料提出了挑战，前些年又开发了水性双组分聚氨酯涂料，并获得成功。汽车修补漆用的水性双组分聚氨酯涂料的含羟基组分中通常要加入流平剂、消泡剂、催化剂、光稳定剂、增稠剂和有机共溶剂等助剂，再与多异氰酸酯组分混合后加水调整粘度,用喷涂法施工。而用于汽车修补的水性双组分聚氨酯涂料早已经商品化了，其VOC比溶剂型聚氨酯涂料低很多，可满足任何严格的溶剂排放法规。但是由于其组分中仍然含有乳化剂或有较高的酸值，因此漆膜的耐水性和耐溶剂性等性能仍需继续改进，另外难以制成较厚而不起泡的涂膜。水性双组分聚氨酯涂料正在逐步取代传统的溶剂型涂料，随着环保法规的日益严格，它必将占据更大的市场份额。路面修补剂施工方案厂家
