海运进出口之目的港无单放货放单：即放货的意思；这种放单方式用得少，在以下特殊情况下，会用到此种放单情况：提单遗失，由发货人写上保函给船公司或者代理放单给收货人；提单出得晚了，而货到了，为了早点提货，也可以采取保函指示放货。在没有特殊情况下，一般不会用此种方法；目的港无单放货的优点，收货人的可以及时办理清关提货，不会因为提单到晚产生额外的港区堆存和超期用箱费用，目的港无单放货的缺点，收发货人之间没有达成一致，特别是发货人在没有收到货款的情况下做了无单放货，发货人是会存在货款损失风险。上海瑞进国际物流有限公司为您提供海运 ，欢迎新老客户来电！西藏海运物流
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报关是一个具体的动作，一般是进海运收发货人或者代理人向海关申报具体的货物信息，不指海运海关包括海运。对应的代理人就是代理报关公司。截关：正如上文所提，各个船公司都会对装载的货物有一个报关的时间期限，通常在开船前4天左右可以进行申报，到开船前的***或两天停止接收海关放行信息，这就是截关。结关：结关是海关放行后的一个程序，将获放行的有关资料及货已装船的资料送交海关，备案存档及的后续的海运退税（外汇核销）等工作。因此结关日是指国际航行船舶于海运前办完海关手续、结清应付的各种款项，海关准许离港出航的日期。通关：通关即结关、清关的一系列动作的统称，是指进海运货物和转运货物，进出入一国海关关境或国境必须办理的海关规定手续。只有在办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，加工贸易方式下后期核销完毕，这一系列动作完成后才叫通关。
石油运输方面，世界经济对于石油依存度很高。据计算，全球经济每增长1%，将每天需要40万桶石油的支持。而作为石油运输的主要方式，水路运输完成了92%的油品贸易。2003年全球原油海运量为16亿吨，2004年进一步提高，预计2005-2007年国际原油海运量平均增长速度为3%左右。我国近几年石油需求大幅上升，2004年已经成为世界第二大石油消费国和进口国。2003年我国进口原油9112万吨，占全球原油贸易量的5.4%，2004年进口原油1.22亿吨，***突破了1亿吨大关。2005年原油消费量超过3亿吨，供需缺口将进一步拉大，2005年原油进口量达到1.27亿吨。预计未来几年我国对于的石油的需求将保持较高速度增长，对于国际石油海运将起到越来越大的影响。上海瑞进国际物流有限公司为您提供海运 。
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国际海运知识-整箱货运输整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。例如1CBM，8CBM。这种货物，通常是由国际货运代理人分别揽货并在集装箱货运站或内陆仓库集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆仓库拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货的运输相同。国际海运知识-整箱货运输整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。例如1CBM，8CBM。这种货物，通常是由国际货运代理人分别揽货并在集装箱货运站或内陆仓库集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆仓库拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。西藏海运物流
