氢气具有高能量密度、易于储存和转化等特点，被广泛应用于燃料电池、航空航天、化工等领域。燃料电池是一种将氢气和氧气通过化学反应产生电能的装置，它具有零排放、高效率、低噪音等优点，被广泛应用于汽车、船舶、飞机等交通工具；航空航天领域中，氢气被用作火箭燃料，因为它的燃烧产生的副产品是水，不会对环境造成污染；化工领域中，氢气被用作还原剂、氢化剂、氢气焊等。氢气是一种易燃易爆的气体，因此在制造、储存和使用过程中需要注意安全。在制造氢气的过程中，需要注意电解槽的设计、电流密度的控制、气体的分离和纯化等因素，以避免火灾和的发生；在储存和使用氢气的过程中，需要采取相应的安全措施，如加压储存、防爆装置、防静电等，以确保人员和环境的安全。电解水制氢技术主要分为碱性电解水制氢和质子交换膜（PEM）电解水制氢两种。阿拉善电解水制氢设备价格
氢气燃料电池汽车：如前所述，氢气燃料电池汽车以氢气为燃料，通过燃料电池产生电能驱动车辆行驶。与传统燃油汽车相比，氢气燃料电池汽车具有零排放、高效能、长续航里程等优点。目前，世界各国都在大力发展氢气燃料电池汽车技术，加快加氢站等基础设施建设。氢内燃机汽车：将氢气作为燃料直接在内燃机中燃烧，驱动汽车行驶。氢内燃机汽车的技术相对成熟，成本较低，但与氢气燃料电池汽车相比，其效率和环保性能稍逊一筹。目前，氢内燃机汽车仍处于研发和示范阶段。锡林郭勒电解水制氢设备企业绿氢产业将在资源禀赋相对较好、应用场景比较丰富的区域率先发展。
电解水制氢：电解水制氢中，电耗和折旧构成其主要成本。估算基准情形下碱性和PEM电解水制氢单位成本分别为21.85和25.29元/kg，电耗成本分别占总成本的86%和70%。从产能布局来看，中国和欧洲企业产能规模，主要参与者积极扩产。从出货规模来看，考克利尔竞立、派瑞氢能和隆基氢能居国内企业梯队。GGII统计，2022年我国电解水制氢设备出货量722MW（含出口同比增长106%。考克利尔竞立出货230MW，排名维持。目前全球氢气生产以化石燃料制氢为主，清洁制氢存在替代空间。未来清洁制氢方案将成为主要增量，电解水制氢产量将从2021年的不到4万吨大幅增长至6170万吨；耦合CCUS的化石燃料制氢产量将从2021年的60万吨增长至3300万吨，清洁制氢方案将成为主流。
三种制氢路线：“成本”短期制约，“可持续”长期。氢气制备方式主要包括化石燃料制氢、工业副产氢和电解水制氢三类。其中电解水制氢是利用水的电解反应制备氢气的技术，可再生电力制氢称为“绿氢”，是零碳排、可持续的“路线”，但目前成本仍是制约其普及的瓶颈因素，其规模化应用需要产业链各环节推动降本。影响单位制氢成本的主要因素包括电价、单位电耗、设备单价、运行寿命等因素。随着后续风光发电LCOE下降、电解槽量产降本、效率提升和寿命增加，电解水制氢成本有望逐步接近工业副产氢甚至煤制氢，实现经济性。但是由于膜材料成本相对较高，加上运行过程中难以处理一些不纯净的物质，导致其在应用范围上有些受限。
碱性电解水技术是电解水技术中发现得早的，也是目前电解水技术中为成熟的。其原理可以简单地描述为：在两个电极之间施以直流电，并用隔膜将阴阳两极分离开来，在阳极，OH-发生氧化反应生成氧气，在阴极，H+被还原生成氢气，如图 1-1 所示。通常高比表面的镀镍钢板或者镍铜铁作为阳极催化剂，并在上面负载锰、钨和钌的氧化物，质量分数为 30%的 KOH 或者 Na OH 溶液作为电解液，镀有高比表面镍或者镍钴合金的钢材则作为阴极催化剂，运行时，槽压一般在 1.9 V 到 2.6 V 之间。水电解制氢设备是将水分解成氢和氧的方法，将电流通过水电解槽内的电极，在负极处放电，把水分解成氢和氧。阿拉善工业电解水制氢技术
PEM电解槽无需严格控制膜两侧压力，具有快速启动停止和快速功率调节响应的优势。阿拉善电解水制氢设备价格
碱性水电解技术(ALK)是指在碱性电解质环境下进行电解水制氢的过程，电解质一般为30%质量浓度的KOH溶液或者26%质量浓度的NaOH溶液。较之于其他制氢技术，碱性电解水制氢可以采用非贵金属催化剂，且电解槽具有15年左右的长使用寿命，因此具有成本上的优势和竞争力。碱性电解水制氢技术已有数十年的应用经验，在20世纪中期就实现了工业化，商业成熟度高，运行经验丰富，国内一些关键设备主要性能指标均接近于国际先进水平，单槽电解制氢量大，易适用于电网电解制氢。但是，该技术使用的电解质是强碱，具有腐蚀性且石棉隔膜不环保，具有一定的危害性。阿拉善电解水制氢设备价格
