ABS的外观为不透明呈象牙色的粒料,无毒、无味、吸水率低其制品可着成各种颜色,并具有90%的高光泽度。ABS的相对密度为1.05,ABS同其它材料的结合性好,易于表面印刷、涂层和镀层处理。ABS的氧指数为18.2,属易燃聚合物,火焰呈黄色,有黑烟,烧焦但不滴落,并发出特殊的肉桂味。ABS是一种综合性能十分良好的树脂,在比较宽广的温度范围内... 【查看详情】
大部分ABS是无毒的,不透水,但略透水蒸气,吸水率低,室温浸水一年吸水率不超过1%而物理性能不起变化。ABS树脂制品表面可以抛光,能得到高度光泽的制品。ABS具有优良的综合物理和机械性能,极好的低温抗冲击性能。尺寸稳定性。电性能、耐磨性、抗化学药品性、染色性、成品加工和机械加工较好。ABS树脂耐水、无机盐、碱和酸类,不溶于大部分醇类和烃类... 【查看详情】
ABS材质表面出现油污的主要问题是由于在注塑的过程中使用了脱模剂,再加上模具本身的油污,混合在一起,导致了制品的表面沾有这些油污,在进行UV电镀处理时,表面出现油点油窝的现象,严重影响了电镀涂装的效果和质量。在ABS料化妆品粉盒真空镀时,一样是起油点问题,素材一直都是这样子的,都存在油污问题,在生产前都会做泡白电油和超声波等手段来清洗油污... 【查看详情】
ABS树脂是汽车中使用只次于聚氨脂和聚丙烯的第三大树脂。ABS树脂可用于车内和车外部外壳,方向盘、导油管及把手和按钮等小部件,车外部包括前散热器护栅和灯罩等。此外由于ABS树脂的耐热性较好,近年来开发了一些新的用途如喷嘴、储藏箱、仪表板等,美国一辆小汽车上ABS树脂的平均用量10公斤,在卡车和其它车型中平均用量高达18-23公斤。大部分汽... 【查看详情】
热塑性和LSR模具都有非常复杂的几何形状。它们之间的主要区别在于对型腔镶块之间的配合和关系的要求。许多热塑性材料可以使用0.002英寸的间隙配合而不产生飞边问题。但同样的间隙会让许多LSR材料产生飞边,即使配合紧密到0.0001英寸,或者更少,飞边还是会产生。这种配合要求需要不同程度的工程、加工和工艺精度的。LSR和热塑性注塑模具之间的配... 【查看详情】
ABS树脂是汽车中使用只次于聚氨脂和聚丙烯的第三大树脂。ABS树脂可用于车内和车外部外壳,方向盘、导油管及把手和按钮等小部件,车外部包括前散热器护栅和灯罩等。此外由于ABS树脂的耐热性较好,近年来开发了一些新的用途如喷嘴、储藏箱、仪表板等,美国一辆小汽车上ABS树脂的平均用量10公斤,在卡车和其它车型中平均用量高达18-23公斤。大部分汽... 【查看详情】
PVC是一种非结晶、极性的高分子聚合物,软化温度和熔融温度较高,纯PVC一般须在160—210~C时才可塑化加工,由于大分子之间的极性键使PVC显示出硬而脆的性能。而且,PVC分子内含有氯的基团,当温度达到120~C时,纯PVC即开始出现脱HCl反应,会导致PVC热降解。因此,在加工时须加入各种助剂对PVC进行加工改性和冲击改性,使之可以... 【查看详情】
因为ABS塑料中含有丁二烯成分,某些塑料粒子在较高的温度下牢牢附着在螺旋槽中难以清洗的表面,受到长时间的高温作用会引起分解和碳化。 高温操作可能给ABS带来问题,因此需要限制气缸各级炉温。 当然,根据类型和结构的不同,ABS的适用炉温也不同。 柱塞式机时,炉温维持在180~230 ; 螺杆机、炉温维持在160~220 。特别值得注意的是,... 【查看详情】
ABS树脂是丙烯晴--丁二烯--苯乙烯共聚物,其特性是由三组份的配比及每一种组分的化学结构,物理形态控制,丙烯晴组分在ABS中表现的特性是耐热性、耐化学性、刚性、抗拉强度,丁二烯表现的特性是抗冲击强度,苯乙烯表现的特性是加工流动性,光泽性。这三组分的结合,优势互补,使ABS树脂具有优良的综合性能。ABS具有刚性好,冲击强度高、耐热、耐低温... 【查看详情】