在变频器的输入电流中,频率较低的谐波分量所占的比重比较高,这些谐波除了可能干扰其它设备的正常运行外,还消耗大量的无功功率,使线路的功率因数降低。在输入电路中串入电抗器是抑制较低谐波电流的有效方法。根据接线位置不同,分以下两种: (1)交流电抗器,交流电抗器串联在电源与变频器的输入侧之间,其作用是抑制谐波电流、提高功率因数、削弱输入电路中...
查看详细 >>减速机占比在是比较高的一个单体部件,一个关节、实现一个动作都需要一台减速机来支撑。行星减速机、RV精密摆线减速机、谐波减速器作为当前机器人主流的减速机,驱动系统要求传动系统间隙小、刚度大、输出扭矩高以及减速比大,因此采用行星排圆柱螺旋齿轮传动机构或结合行星排的摆线轮传动机构设计是必然,但国内对齿轮、摆线轮尤其内轮齿圈等关键零部件的加工精度...
查看详细 >>这是比较直观,但是比较少人关注的一个点。其实发热也是上面讲的精度有关。减速机精度取决于齿轮的啮合程度,啮合间隙过大,减速机的精度就差,而采用微过盈的方式,精度就会提高,但是就会导致发热过大的问题。RV上,采用帝人结构的发热的区别还没有那么明显,而同样是谐波减速机,不同品牌的发热程度就差很多了。别的不说,谐波里面,HD是一家可以既可...
查看详细 >>伺服电机制动方式:用户往往对电磁制动,再生制动,动态制动的作用混淆,选择了错误的配件。动态制动器由动态制动电阻组成,在故障、急停、电源断电时通过能耗制动缩短伺服电机的机械进给距离。再生制动是指伺服电机在减速或停车时将制动产生的能量通过逆变回路反馈到直流母线,经阻容回路吸收。电磁制动是通过机械装置锁住电机的轴。三者的区别:(1)再生制动必须...
查看详细 >>变频器的日常保养:定期除尘检查风扇进风口是否堵死,每月清扫空气过滤器冷却风道及内部灰尘。定期检查,应一年进行一次:检查螺丝钉、螺栓以及即插件等是否松动,输入输出电抗器的对地及相间电阻是否有短路现象,正常应大于几十兆欧。导体及绝缘体是否有腐蚀现象,如有要及时用酒精擦拭干净。测量开关电源输出各电路电压的平稳性,如:5V、12V、15V、24V...
查看详细 >>变频器的作用:功率因数补偿节能,无功功率不但增加线损和设备的发热,更主要的是功率因数的降低导致电网有功功率的降低,大量的无功电能消耗在线路当中,设备使用效率低下,浪费严重,使用变频调速装置后,由于变频器内部滤波电容的作用,从而减少了无功损耗,增加了电网的有功功率。软启动节能。电机硬启动对电网造成严重的冲击,而且还会对电网容量要求过高,启动...
查看详细 >>伺服电机分为交流伺服和直流伺服两大类,交流伺服电机的基本构造与交流感应电动机(异步电机)相似。在定子上有两个相空间位移90°电角度的励磁绕组Wf和控制绕组WcoWf,接恒定交流电压,利用施加到Wc上的交流电压或相位的变化,达到控制电机运行的目的。交流伺服电机具有运行稳定、可控性好、响应快速、灵敏度高以及机械特性和调节特性的非线性度指标严格...
查看详细 >>按照触摸屏的工作原理和传输信息的介质,把触摸屏分为四种,它们分别为电阻式、电容感应式、红外线式以及表面声波式。每一类触摸屏都有其各自的优缺点,要了解哪种触摸屏适用于哪种场合,关键就在于要懂得每一类触摸屏技术的工作原理和特点。四线电阻模拟量技术的两层透明金属层工作时每层均增加5V恒定电压:一个竖直方向,一个水平方向。总共需四根电缆。特点:高...
查看详细 >>我们在以PLC为关键的实际控制项目中,绝大多数情况都离不开触摸屏或上位机的配合,因为我们使用PLC做控制,主要的是处理一些模拟量,这些模拟量就是我们要监控的,设备上的压力,温度,流量等这些数值,然后通过这些检测到的数值,再根据一些条件控制设备上的电动阀,风机,水泵等。但这些数值我们直接从PLC上是看不到的,想要看到这些数值,就要使用触摸屏...
查看详细 >>变频器应用中的一些问题:谐波问题,变频器的主电路中起开关作用的器件,在通断电路的过程中,都要产生谐波。较低次谐波通常对电动机负载影响较大,引起转矩脉动;而较高的谐波则使变频器输出电缆的漏电流增加,使电动机出力不足。谐波干扰还会导致继电保护装置的误动作,使电气仪表计量不准确,甚至无法正常工作。噪声与振动问题,采用变频器调速,将产生噪声和振动...
查看详细 >>间接变频器有三种不同的结构形式:(1)用可控整流器变压,用逆变器变频,调压调频分别是在两个环节上进行,两者要在控制电路上协调配合。(2)用不控整流器整流斩波器变压|滨州变频器维修、逆变器变频,这种变频器整流环节用斩波器,用脉宽调压。(3)用不控整流器整流,PWM(PulseWidthModulation,脉冲宽度调制)逆变器同时变频,这种...
查看详细 >>从成本上来说,目前全球机器人产业的成本构成,35%左右是减速器,20%左右是伺服电机,15%左右是控制系统,机械加工本体可能只占15%左右,其他的部分主要就是应用。可以看出,减速器是制约机器人产业发展的关键因素。目前中国机器人的技术上还缺乏整体的突破。关键部件进口比例较高,就会导致国内制造机器人成本高。特别是减速器,国内企业购买减...
查看详细 >>